なぜ廃タイヤ熱分解油 （ＴＰＯ）は注目されているのか？/ 熱分解装置 Biogreen / 油化, 油化装置

廃タイヤ熱分解油（TPO）の製造方法

はじめに

廃タイヤ熱分解油（TPO：Tire Pyrolysis Oil）は、廃タイヤをリサイクルして得られる持続可能な燃料であり、ディーゼルや重油の代替燃料として注目されています。
✅ 廃タイヤを再利用し、環境負荷を低減できます。
✅ 化石燃料の代替として、エネルギーの持続可能性を向上します。
✅ 炭素排出を抑えた、エコなリサイクルプロセスです。

廃タイヤ熱分解油（TPO）の製造プロセス

TPOの製造は、廃タイヤを熱分解することで得られるプロセスです。
熱分解とは？
🔥 高温環境下で有機物を加熱し、化学分解を促進するプロセス！
🔥 酸素を供給せず、熱のみで分解するため、燃焼とは異なる！

📌 熱分解温度や装置の種類によって、TPOの品質や生成量が変わります。

廃タイヤ熱分解油（TPO）の製造方法

📌 熱分解工程の管理が重要です。適切な装置と温度制御で高品質なTPOを生産できます。

熱分解装置の種類と特長

TPOの製造には、さまざまな熱分解装置が使用されます。

📌 TPOの品質と生産効率を考えると、「スクリュー式の連続処理熱分解装置（Biogreen）」が最適です。

Q&Aコーナー（よくある質問）

Q1. なぜTPOの製造に熱分解技術が必要なの？
A. 廃タイヤをそのまま燃焼させると、CO₂排出が多く環境負荷が大きく、熱分解を利用すれば、エネルギーを回収しながらリサイクルが可能です。

Q2. 廃タイヤからどれくらいのTPOが得られるの？
A. 1000kgの廃タイヤから、約400～500kgのTPOを生成可能です。
（※装置の種類や熱分解温度によって変動します。）

Q3. Biogreenのようなスクリュー式熱分解装置を使うメリットは？
A.
✅ 温度制御が精密で、均一なTPOが生産できます。
✅ 連続処理方式のため、生産効率が向上します。
✅ CO₂フリーの電気加熱式で、環境負荷が低いです。

Q4. TPOの用途は？
A.
✅ 産業用燃料（ボイラー、発電所）
✅ 石油精製（軽油・重油の代替）
✅ バイオディーゼルの原料

まとめ（結論）

• TPOは廃タイヤから熱分解技術を用いて製造される持続可能な燃料です。
• 高温で処理し、TPO・カーボンブラック・ガスを分離・回収します。
• 熱分解装置の選定が重要で、特にスクリュー式熱分解装置（Biogreen）が最適です。
• TPOは環境負荷を低減し、産業・発電・バイオ燃料として活用可能です。
  

📌 熱分解装置の選定と適切な温度管理で、TPOの品質向上と生産効率を最大化します。

なぜ廃タイヤ熱分解油 （ＴＰＯ）は注目されているのか？

廃タイヤ熱分解油（TPO）が注目される理由

TPOが世界中で関心を集めているのは、以下の5つのポイントが大きく関係しています。

① 廃タイヤの大量発生と処理問題
📌 年間10億本以上の廃タイヤが発生し、適切な処理が求められています。
📌 埋め立てや不法投棄により環境負荷の増大する一方です。

② 持続可能なエネルギー源としての期待
📌 TPOはディーゼル燃料や重油の代替として活用可能です。
📌 石油資源の枯渇問題に対応するリサイクル燃料です。

③ CO₂排出削減とカーボンクレジットの活用
📌 廃タイヤの燃焼処理よりもCO₂排出量を削減できます。
📌 カーボンクレジットの認証を受け、脱炭素社会へ貢献できます。

④ 廃棄物管理とSDGsの推進
📌 「廃棄物を資源へ」―サーキュラーエコノミーを実現します。
📌 SDGs（持続可能な開発目標）に沿った環境対策です。

⑤ 経済的メリットとエネルギーコスト削減
📌 化石燃料の価格高騰に対し、TPOは安価で安定供給可能です。
📌 新たなビジネスモデルとして、廃タイヤリサイクル市場が拡大しています。

廃タイヤ熱分解油（TPO）が注目される理由

📌 TPOは、環境負荷を低減しながら経済的メリットも提供する、持続可能なリサイクル燃料！

廃タイヤ熱分解油（TPO）に関するQ&A

Q1. TPOはどのような用途に使われるの？
A. TPOは、以下のような用途で利用されています。
✅ 産業用燃料（ボイラー、発電所）
✅ 石油精製（軽油・重油の代替）
✅ バイオディーゼルの原料

Q2. TPOは本当に環境に優しいの？
A. はい。TPOは、廃タイヤの焼却に比べてCO₂排出を抑えられ、また廃棄物を有効活用するため環境負荷を低減できます。さらに、カーボンクレジットの対象としても注目されています。

Q3. なぜTPOはカーボンクレジット認証の対象になるの？
A. 廃棄物である廃タイヤを再利用し、従来の化石燃料を代替することでCO₂削減に貢献するため、カーボンクレジットの対象となる可能性があります。企業の脱炭素戦略の一環としても有効です。

Q4. TPOの製造に適した熱分解装置は？
A. Biogreen（バイオグリーン）のようなスクリュー式の連続熱分解装置が最適です。
✅ 温度制御が精密で、均一なTPOが生産可能です。
✅ 連続処理方式で、高効率な生産が可能です。
✅ CO₂フリーの電気加熱式で、環境負荷が低いです。

まとめ（結論）

• 廃タイヤ熱分解油（TPO）は、廃棄物問題の解決と持続可能なエネルギー供給の両立を実現する技術です。
• CO₂削減・カーボンクレジット認証の可能性があり、環境負荷低減に貢献できます。
• 化石燃料価格高騰の中で、TPOは安価で安定した燃料供給源として期待されています。
• 熱分解装置（Biogreen）を活用することで、高品質なTPOの製造が可能です。
  

📌 TPOは、環境・経済・エネルギーの3つの課題を同時に解決できる、次世代の持続可能な燃料として注目されています！

廃タイヤ熱分解油（TPO）の現状と将来の展望

廃タイヤ熱分解油（TPO）の現状

現在、世界中で年間10億本以上の廃タイヤが発生しており、その処理方法が大きな課題となっています。TPOは、これらの廃タイヤを資源として再利用する方法のひとつとして、さまざまな分野で注目されています。

📌 現在のTPO市場の動向
1️⃣ 産業燃料としての活用が拡大
📌 ボイラー燃料・発電燃料・セメント工場などで採用が進んでいます。

2️⃣ 石油精製・燃料ブレンドへの利用
📌 ディーゼル燃料や重油の代替としての利用が増加しています。

3️⃣ カーボンクレジットの活用が進む
📌 CO₂排出削減の実績が評価され、カーボンクレジット市場での取引が拡大しています。

4️⃣ 各国の政策が追い風に
📌 EU、米国、日本などで「廃棄物リサイクル」「再生可能燃料」への支援強化しています。

廃タイヤ熱分解油（TPO）の将来の展望

今後、TPO市場はさらに拡大し、持続可能なエネルギー供給の一翼を担うと期待されています。

📌 未来に向けた5つの重要ポイント
① 市場の成長
📌 2030年までに、TPO市場は年平均成長率（CAGR）8％以上で拡大すると予測されています。

② 品質の向上と用途拡大
📌 触媒技術の進化により、より精製度の高い燃料や化学原料へと応用が可能です。

③ 政府の政策支援
📌 各国で再生可能燃料への補助金・税制優遇が拡大しています。

④ カーボンクレジットの普及
📌 カーボンニュートラル政策と連携し、排出削減量の取引市場が成長しています。

⑤ 熱分解装置の進化
📌 Biogreenのような最新の熱分解技術が普及し、より効率的なTPO製造が可能です。

廃タイヤ熱分解油（TPO）の現状と将来の展望

📌 TPOは、持続可能な資源の一つとして、今後ますます需要が高まることが予想されます。

廃タイヤ熱分解油（TPO）に関するQ&A

Q1. TPOはどのような用途で活用されるの？
✅ 産業燃料（ボイラー、発電所、セメント工場）
✅ 燃料ブレンド（ディーゼル・重油の代替）
✅ 化学産業（炭素材料・化学製品の原料）

Q2. TPOは本当に環境に優しいの？
A. はい。TPOは、廃タイヤを有効活用するため、新たな化石燃料を採掘する必要がなく、CO₂排出量の削減にも貢献します。さらに、カーボンクレジット認証の可能性もあり、持続可能なエネルギー供給の一環となります。

Q3. なぜTPOはカーボンクレジット市場で注目されているの？
A. TPOは廃棄物由来の燃料であり、従来の化石燃料に比べてカーボンフットプリントを削減できるため、カーボンクレジットの認証を受けるプロジェクトが増えています。企業の脱炭素戦略にも適用可能です。

Q4. 高品質なTPOを製造するには？
A. Biogreen（バイオグリーン）のようなスクリュー式の連続熱分解装置が最適です。
✅ 高精度な温度制御で均一なTPOを生産可能！
✅ 連続式プロセスで、大量処理が可能！
✅ CO₂フリーの電気加熱で環境負荷を低減！

まとめ（結論）

• TPOは、廃タイヤのリサイクル技術として、今後も市場が拡大します。
• CO₂削減やカーボンクレジット市場の成長とともに注目されています。
• 高品質なTPOを生産する技術革新が進み、新たな用途が増加しています。
• Biogreenなどの最新熱分解技術が、効率的なTPO製造を可能になりました。
  

📌 TPOは、環境・経済・エネルギーの3つの課題を解決する、次世代の持続可能な燃料として、今後ますます注目されるでしょう！

廃タイヤカーボンブラック (rCB) の製造 / タイヤリサイクルパートナーであるMurfitts Industries 社との基本設計契約締結

2024年9月4日

Vow ASA（ETIA社の親会社）は、本日、子会社Scanship ASが、廃タイヤリサイクルのリーディングカンパニーである Murfitts Industries とのFEED（基本設計）契約を締結したと発表しました。

この契約は、両社が商業規模で廃タイヤから原材料を回収し再利用するプロセスの開発に協力してきたプログラムの最新のステップです。このプログラムの主な目的は、メーカーが回収した材料を新しいタイヤの生産に使用できるようにすることであり、これにより、製品のライフサイクルを完結させることができます。
この新しいFEED契約により、大規模な熱分解プラントの設計と建設計画が策定され、2026年の稼働開始が予定されています。このプラントでは、回収カーボンブラック(rCB)が生産され、新しいタイヤの生産に使用されます。また、タイヤ熱分解油(TPO)は精製して持続可能な燃料を生産することができ、合成ガスはエネルギーに変換できます。
このプロセスに関する広範な試験により、回収された材料がメーカーが製品に求める高い基準を満たしていることが示されました。特に、バージン素材に代えて二次素材を製品に再利用することで、自社の持続可能性を向上させたいと考える企業にとって魅力的なものです。
マーク・マーフィット氏 (Murfitts Industries最高経営責任者) は次のように述べています。「当社は長年にわたりVowと協力してきましたが、今回のFEED契約は、当社の協力関係における重要なマイルストーンとなります。当社は、使用済みタイヤの持続可能な再生処理において業界をリードするプログラムの開発に重点的に取り組んできました。次の段階への投資により、商業規模でメーカーのニーズに応えることができる工場が実現します。これは、再生材料の品質と量について、メーカーに確実性、予測可能性、信頼性を提供するために不可欠なことです。」

Murfitts Industriesは英国最大のタイヤリサイクル企業であり、European Tyre Enterprise Limited (ETEL) のグループ企業です。ETELグループには、英国、オランダ、イタリアで事業を展開する大手タイヤ小売企業、およびタイヤ卸売・流通ネットワークを傘下に置いています。ETELの親会社は東京証券取引所に上場している伊藤忠商事です。

原文のプレリリースは下記VOW社のサイトのページをご覧ください。
Feed contract with tyre recycling partner Murfitts Industries | Vow

廃タイヤ熱分解油（ＴＰＯ）製造に熱分解装置 Biogreen が選ばれる理由

Biogreen の熱分解処理は、化石燃料や火気を一切使用しない低圧電流のジュール熱で行われる電気での加熱です。このため、処理時に地球温暖化ガスCO2が発生しません。また、熱分解処理にとって非常に重要な温度と機内滞留時間の管理調整は、モニターで管理し、タッチパネル操作で簡単に実行できます。安全衛生面でも非常に優れています。
装置の設置面積は小さくコンパクトで、コンテナー内設置も可能です。連続式での運転のため、24時間連続運転が可能で、運転状況はモニターで監視し、運転管理操作はタッチパネルで簡単にできます。人手を必要としない自動化されたシステムです。

Biogreenは、国際特許技術を取得した他に類を見ない電気熱源の連続式熱分解装置で、構造が単純で部品数が少ないため、故障しにくくメンテナンスが容易で、長時間の使用にも耐えられます。化石燃料を使用するバーナーの直火加熱や熱風加熱による熱分解、ガス化、炭化装置と比較すると、Biogreenの熱分解装置は地球温暖化ガスを排出しない「脱炭素」であり、安全性、設置面積、操作性、メンテナンス性などで明らかな優位性を持っています。
熱分解は、無酸素状態で処理物を加熱することにより、ガスと炭を生成します。ガスを冷却することにより油が生成されます。ガス、炭、及び油は全て利活用ができ、それらを利活用することにより廃棄物が一切なくなるゼロエミッションが可能です。

熱分解処理は加熱温度によりその処理物から生成される割合が異なります。温度が高いほどガスが多く生成され、温度が低いほど炭が多く生成されます。高温での熱分解では、炭の生成割合が少なくなりますが、質の良い安定した炭が製造できます。
Biogreenは、熱源が電気のため、熱分解処理にとって重要な加熱温度、滞留時間の調整がタッチパネル式で簡単にできるうえ、処理時にCO2の発生はありません。バーナー式等化石燃料の火気を使用した熱分解装置は温度調整が難しく熱分解時にCO2を大量に発生します。
熱分解によるバイオコークスの製造は、バイオ炭の製造時より高温で加熱し、品質の良い炭化物を生成しますが、Biogreenでは加熱温度の調整が容易にできます。

木くずのバイオ炭の製造

バイオグリーン BGR CM 600 モバイルユニット 

電熱スクリュー Spirajoule

熱分解装置 Biogreen

電熱スクリュー Sprirajoule

Spirajouleは国際特許取得済みの熱分解装置です。Biogreenシステムの心臓部と言えます。最適な熱分解処理は滞留時間と加熱温度の調整で行います。この調整がこの装置では簡単に行えます。

熱分解装置 Spirajouleは 電気式です。火気、石油燃料を一切使用しないため、地球温暖化ガスが発生しない脱炭素装置です。しかも連続式です。
熱分解は 無酸素状態の密閉された Spirajoule 熱分解装置内のスクリューで行われます。スクリューへ電流を通しそのジュール熱で投入された原料を加熱し熱分解を行なっています。そのスクリューが回転することで原料を熱分解を行ないながら搬送しています。
熱分解の温度はジュール熱の大きさで調整し、原料の滞留時間はスクリューの回転数調整により行ないます。その調整はいずれも制御盤のタッチパネルで簡単にできます。熱分解で最も重要な温度と滞留時間の調整は電気式のため簡単に行なえるとも言えます。火気、石油燃料を使用する装置と比較しても非常に安全で衛生面で優れています。又、処理はバッチ式ではなく連続式ですので人を張り付ける必要がありません。