廃タイヤ熱分解油（TPO）の品質に問題はないのか

1.はじめに

廃タイヤ熱分解油（Tire Pyrolysis Oil, TPO）は軽油や重油の代替燃料として利用されるだけでなく、化学原料としての用途も期待されています。しかし、TPOの品質にはバラつきがあり、燃料としての安定性や精製の必要性が議論されています。

2.廃タイヤ熱分解油（TPO）の品質評価

TPOの品質を評価する際に重要な指標は以下の通りです。

✅ 発熱量 → 燃料としての効率を左右する
✅ 硫黄含有量 → 環境規制の対象となる
✅ 粘度・流動性 → 燃焼効率やエンジン適合性に影響

3.TPOと化石燃料（軽油・重油）の比較表

📌 TPOは燃料としてのポテンシャルが高いが、精製が必要です。
📌 特に硫黄含有量や不純物の処理が品質安定のカギとなります。

4.TPOの品質向上技術

5. Q&A

Q1. 廃タイヤ熱分解油（TPO）はそのまま使用できるの？

A. 基本的に精製が必要です。特に硫黄や不純物が多く含まれるため、燃料として使用する場合は適切な精製処理が必要です。

Q2. TPOの発熱量は軽油や重油と比べてどうなの

A. TPOの発熱量（38～42MJ/kg）は軽油や重油とほぼ同等です。適切に精製すれば、軽油や重油の代替燃料として利用が可能です。

Q3. 環境規制に対応できるの？

A. 適切な脱硫処理を施せば、環境規制対応は可能です。しかし、未精製のTPOは硫黄含有量が高いため、そのままでは規制対象になる可能性があります。

Q4. どんな用途に使われているの？

A.
✅ 産業用ボイラー燃料 → そのまま使用可（低コスト燃料として）
✅ 精製後の軽油代替 → エンジン燃料、発電用途
✅ 化学原料 → カーボンブラック製造など

📌 精製の程度によって用途が広がります。

6. まとめ（結論）

• TPOは軽油・重油と同等の発熱量を持つが、精製が必要です。
• 特に硫黄含有量や不純物の処理が品質安定のカギとなります。
• 精製技術（蒸留・脱硫・フィルタリング）を活用すれば、燃料としての実用性が高まります。
• 適切な処理を施せば、TPOは軽油や重油の代替燃料として活用が可能です。

📌 環境負荷を低減しつつ、エネルギーリサイクルの可能性を広げるTPOに注目されています。

廃タイヤ熱分解油（TPO）の利用用途とは？

1.はじめに

近年、カーボンニュートラルや資源循環の観点から廃タイヤ熱分解油（TPO：Tire Pyrolysis Oil）の活用が注目されており、軽油や重油の代替燃料としての利用が進んでいます。

✅ ボイラー・発電燃料としての利用
✅ 精製後のディーゼル燃料としての活用
✅ 化学産業の原料としての応用

2.廃タイヤ熱分解油（TPO）の主な利用用途一覧

📌 TPOは、燃料用途・化学原料用途の両方で活用が進んでいます。
📌 精製技術の向上により、さらに幅広い産業での利用が可能になります。

3.各用途の詳細と特性

① ボイラー・産業燃料

• 工場やセメントプラントのボイラー燃料として利用

• 化石燃料の代替としてコスト削減に貢献

• 硫黄分の管理が必要だが、低コストで活用可能

📌 特に燃料コストが高い地域では、TPOが経済的な代替燃料として活用が期待されてます。

② 発電用燃料

• ディーゼル発電機やガスタービン燃料として利用

• 再生可能エネルギーとの組み合わせで環境負荷を低減

• 一部精製が必要だが、軽油に近い燃料特性を持つ

📌 安定供給が可能なため、電力不足地域での活用が進むでしょう。

③ ディーゼル燃料（精製後）

• 精製後はトラック・バス・船舶の燃料として利用可能

• 軽油代替として活用でき、CO₂排出削減に貢献

• 高度な精製技術が求められるが、再生燃料としてのポテンシャルが高い

📌 ディーゼル燃料の価格高騰時に、TPOの活用が経済的メリットをもたらします。

④ 化学原料

• カーボンブラックや石油化学製品の原料として利用

• 石油由来の原料を代替し、環境負荷を低減

• 精製・分離技術の向上で、さらなる用途拡大が期待される

📌 特にゴム・プラスチック業界でのTPOの利用が進むでしょう。

⑤ アスファルト改質剤

• 道路舗装に使用され、耐久性向上に貢献

• 廃棄物の有効利用としてリサイクル促進

• 適切なブレンドと技術が必要だが、持続可能なインフラ整備に貢献

📌 道路舗装業界でも、TPOを活用した新技術が注目されています。

4.Q&A

Q1. TPOはそのまま使えるの？

A.
✅ ボイラー燃料や産業用燃料としては、そのまま使用可能です。
❌ ディーゼル燃料や化学原料としては精製が必要です。

Q2. TPOを燃料として使用するメリットは？

A.
✅ 化石燃料削減によるコスト低減ができます。
✅ CO₂排出削減で環境負荷を低減できます。
✅ 廃タイヤのリサイクルを促進します。

📌 特に軽油・重油価格の高騰時には、TPOのコストメリットが大きいです。

Q3. TPOを発電用燃料として使う場合、何が必要？

A.
✅ 燃料特性に適した発電設備が必要です。（エンジン・ガスタービンの適合性）
✅ 不純物や硫黄分の管理が必要です。（フィルターや脱硫装置の導入）

📌 適切な処理を行えば、ディーゼル発電機の燃料として有効活用可能です。

Q4. TPOの将来の市場展望は？

A.
✅ 燃料用途では軽油・重油の代替が進み、産業界での利用拡大が期待されています。
✅ 化学原料としての用途も増え、カーボンブラック・合成燃料分野での応用が進むでしょう。
✅ 環境規制の強化により、クリーンなTPOの精製技術開発が加速します。

📌 今後は、バイオ燃料や水素燃料と組み合わせたハイブリッド燃料技術にも期待されています。

5.まとめ（結論）

• TPOは、燃料用途・化学原料用途の両方で利用可能です。
• ボイラー燃料・発電燃料として、そのまま使用できます。
• 精製すれば、ディーゼル燃料や化学原料として活用可能です。
• コスト削減・環境負荷低減の観点から、世界的に需要が拡大中です。

📌 持続可能なエネルギーの選択肢として、TPOの活用が今後さらに進むでしょう。

廃タイヤ熱分解油（TPO）と化石燃料油の違い

1.はじめに

廃タイヤ熱分解油（TPO：Tire Pyrolysis Oil）は、廃タイヤを熱分解することで得られるリサイクル燃料です。
一方で、化石燃料油（軽油・重油・ガソリン）は原油を精製して得られる燃料であり、長年にわたり世界中で使用されてきました。

✅ TPOは軽油・重油の代替燃料として活用可能です。
✅ カーボンニュートラルの観点から、TPOの需要が拡大中です。
✅ 化石燃料と比較して、環境負荷やコスト面でのメリットが期待されています。

2.廃タイヤ熱分解油（TPO）と化石燃料油の比較表

📌 TPOは、化石燃料よりも環境負荷が低く、コスト面でのメリットも大きいです。
📌 適切な精製を行えば、TPOは軽油・重油と同等の燃料として活用可能です。

3.廃タイヤ熱分解油（TPO）の特性とメリット

📌 TPOの主なメリット

✅ 廃タイヤを再利用し、資源循環を促進できます。
✅ CO₂排出削減に貢献し、環境負荷を低減します。
✅ 軽油・重油と比較して、20～40%安価な代替燃料です。
✅ 燃料用途・化学原料用途の両方で活用が進んでいます。

📌 化石燃料油の課題

❌ 原油価格の変動によりコストが不安定です。
❌ CO₂排出量が多く、環境規制の強化に対応が必要です。
❌ リサイクルが難しく、持続可能性に課題があります。

📌 TPOは、化石燃料の課題を解決する持続可能な代替燃料として注目されています。

4.TPOと化石燃料の用途別比較

📌 TPOは、燃料用途・化学原料用途の両方での活用が進んでいます。

5.Q&A

Q1. TPOはそのまま使えるの？

A.
✅ ボイラー燃料や発電用燃料としては、そのまま使用可能です。
❌ ディーゼル燃料や化学原料としては精製が必要です。

📌 用途によって精製の有無が決まります。

Q2. TPOを燃料として使用するメリットは？

A.
✅ 化石燃料削減によるコストを低減できます。
✅ CO₂排出削減で環境負荷を低減します。
✅ 廃タイヤのリサイクル促進ができます。

📌 特に軽油・重油価格の高騰時には、TPOのコストメリットが大きくなります。

Q3. TPOと化石燃料の違いで最も重要なポイントは？

A.
✅ TPOはリサイクル燃料であり、環境負荷が低いです。
✅ 化石燃料はCO₂排出量が多く、持続可能性に課題があります。

📌 環境負荷の低減と資源循環の観点で、TPOの導入が進んでいます。

Q4. TPOの今後の市場展望は？

A.
✅ 燃料用途では軽油・重油の代替が進み、産業界での利用拡大が期待されています。
✅ 化学原料としての用途も増え、カーボンブラック・合成燃料分野での応用が進むでしょう。
✅ 環境規制の強化により、クリーンなTPOの精製技術開発が加速しています。

📌 TPOは持続可能な燃料として、今後さらなる市場拡大が予測されます。

6.まとめ（結論）

• TPOは、化石燃料よりも環境負荷が低く、コスト面でのメリットも大きいです。
• 適切な精製を行えば、TPOは軽油・重油と同等の燃料として活用可能です。
• CO₂排出削減・資源循環の観点から、TPOの需要が世界的に拡大中です。
• 今後は、発電燃料・自動車燃料・化学原料としての用途拡大が進むと予想されています。

📌 TPOは、持続可能な社会に向けた代替燃料として、今後さらに注目されています。

廃タイヤカーボンブラック (rCB) の製造 / タイヤリサイクルパートナーであるMurfitts Industries 社との基本設計契約締結 

2024年9月4日

Vow ASA（ETIA社の親会社）は、本日、子会社Scanship ASが、廃タイヤリサイクルのリーディングカンパニーである Murfitts Industries とのFEED（基本設計）契約を締結したと発表しました。

この契約は、両社が商業規模で廃タイヤから原材料を回収し再利用するプロセスの開発に協力してきたプログラムの最新のステップです。このプログラムの主な目的は、メーカーが回収した材料を新しいタイヤの生産に使用できるようにすることであり、これにより、製品のライフサイクルを完結させることができます。
この新しいFEED契約により、大規模な熱分解プラントの設計と建設計画が策定され、2026年の稼働開始が予定されています。このプラントでは、回収カーボンブラック(rCB)が生産され、新しいタイヤの生産に使用されます。また、タイヤ熱分解油(TPO)は精製して持続可能な燃料を生産することができ、合成ガスはエネルギーに変換できます。
このプロセスに関する広範な試験により、回収された材料がメーカーが製品に求める高い基準を満たしていることが示されました。特に、バージン素材に代えて二次素材を製品に再利用することで、自社の持続可能性を向上させたいと考える企業にとって魅力的なものです。
マーク・マーフィット氏 (Murfitts Industries最高経営責任者) は次のように述べています。「当社は長年にわたりVowと協力してきましたが、今回のFEED契約は、当社の協力関係における重要なマイルストーンとなります。当社は、使用済みタイヤの持続可能な再生処理において業界をリードするプログラムの開発に重点的に取り組んできました。次の段階への投資により、商業規模でメーカーのニーズに応えることができる工場が実現します。これは、再生材料の品質と量について、メーカーに確実性、予測可能性、信頼性を提供するために不可欠なことです。」

Murfitts Industriesは英国最大のタイヤリサイクル企業であり、European Tyre Enterprise Limited (ETEL) のグループ企業です。ETELグループには、英国、オランダ、イタリアで事業を展開する大手タイヤ小売企業、およびタイヤ卸売・流通ネットワークを傘下に置いています。ETELの親会社は東京証券取引所に上場している伊藤忠商事です。

原文のプレリリースは下記VOW社のサイトのページをご覧ください。
Feed contract with tyre recycling partner Murfitts Industries | Vow

熱分解油と乾留油の違いとタイヤ熱分解油(TPO) / 熱分解装置 Biogreen / 熱分解油化炉

廃タイヤの熱分解による 回収カーボンブラック（rCB）とタイヤ熱分解油（TPO）の製造 / 熱分解装置 Biogreen / 炭化, 油化

廃タイヤ熱分解油（ＴＰＯ）製造に熱分解装置 Biogreen が選ばれる理由

1.はじめに

廃タイヤ熱分解油（TPO：Tire Pyrolysis Oil）の品質や生産効率は、使用する熱分解装置によって大きく異なります。
Biogreenは、TPOの製造プロセスにおいて最適な熱分解装置とされており、CO₂排出削減・高効率・高品質なTPO生産を実現できる技術です。

✅ Biogreenは電気加熱式のためCO₂フリー脱炭素で環境負荷が低いです。
✅ スクリュー式連続処理により、安定したTPOの生産が可能です。
✅ 高温制御（300～800℃）で、高品質な熱分解油を製造可能です。

2.Biogreenとは？

Biogreenは、フランスのETIA（現Vow ASAの子会社）が開発した電気加熱式のスクリュー型熱分解装置であり、CO₂フリーで高温炭化が可能な装置です。

📌 Biogreenの主な特徴

✅ CO₂フリーの電気加熱式 → 化石燃料を使用せず、環境負荷を低減できます。
✅ 高温制御（300～800℃） → 最適な熱分解温度で高品質TPOを製造します。
✅ スクリュー式の連続処理 → 安定した生産量と均一な品質を実現します。
✅ 高効率・省エネ設計 → 熱損失が少なく、運用コストを削減できます。
✅ 副産物（カーボンブラック、熱分解ガス）の回収が可能 → 廃棄物を最小限に抑えたリサイクルが可能です。

📌 Biogreenは、TPOの製造プロセスを最適化し、高品質な製品を安定供給できる技術です。

3.TPO製造におけるBiogreenの優位性

📌 Biogreenは、環境負荷を最小限に抑えつつ、高品質なTPOを安定生産できる最適な熱分解技術です。

4.Biogreenを活用したTPO製造プロセス

📌 スクリュー式の連続処理で、高品質TPOを安定生産可能です。
📌 副産物（カーボンブラック・熱分解ガス）はリサイクル可能です。

5.Q&A

Q1. なぜBiogreenはTPO製造に適しているの？

A. Biogreenは、CO₂フリーの電気加熱式で、均一な熱分解が可能です。
スクリュー式の連続処理により、高品質なTPOを安定生産できます。

Q2. Biogreenを導入すると、コストはどうなるの？

A. 初期投資は必要ですが、長期的には運用コストが削減可能です。
✅ エネルギー効率が高いため、ランニングコストが低減できます。
✅ 環境規制対応が容易なため、将来的なリスクを回避します。

Q3. TPOの市場での需要は？

A.
✅ 年平均6～8%の成長率で市場が拡大中です。
✅ 特に軽油・重油の代替燃料として需要が増加しています。
✅ カーボンニュートラル対応の企業が積極的導入されています。

📌 今後さらにTPO市場が拡大し、Biogreenの活用が進むでしょう。

6.まとめ（結論）

• TPOは軽油・重油と同等の発熱量を持つが、精製が必要です。
• 特に硫黄含有量や不純物の処理が品質安定のカギとなります。
• 精製技術（蒸留・脱硫・フィルタリング）を活用すれば、燃料としての実用性が高まります。
• 適切な処理を施せば、TPOは軽油や重油の代替燃料として活用可能です。

📌 環境負荷を低減しつつ、エネルギーリサイクルの可能性を広げるTPOが注目されています。

Biogreen の熱分解処理は、化石燃料や火気を一切使用しない低圧電流のジュール熱で行われる電気での加熱です。このため、処理時に地球温暖化ガスCO2が発生しません。また、熱分解処理にとって非常に重要な温度と機内滞留時間の管理調整は、モニターで管理し、タッチパネル操作で簡単に実行できます。安全衛生面でも非常に優れています。
装置の設置面積は小さくコンパクトで、コンテナー内設置も可能です。連続式での運転のため、24時間連続運転が可能で、運転状況はモニターで監視し、運転管理操作はタッチパネルで簡単にできます。人手を必要としない自動化されたシステムです。

Biogreenは、国際特許技術を取得した他に類を見ない電気熱源の連続式熱分解装置で、構造が単純で部品数が少ないため、故障しにくくメンテナンスが容易で、長時間の使用にも耐えられます。化石燃料を使用するバーナーの直火加熱や熱風加熱による熱分解、ガス化、炭化装置と比較すると、Biogreenの熱分解装置は地球温暖化ガスを排出しない「脱炭素」であり、安全性、設置面積、操作性、メンテナンス性などで明らかな優位性を持っています。

熱分解は、無酸素状態で処理物を加熱することにより、ガスと炭を生成します。ガスを冷却することにより油が生成されます。ガス、炭、及び油は全て利活用ができ、それらを利活用することにより廃棄物が一切なくなるゼロエミッションが可能です。

熱分解処理は加熱温度によりその処理物から生成される割合が異なります。温度が高いほどガスが多く生成され、温度が低いほど炭が多く生成されます。高温での熱分解では、炭の生成割合が少なくなりますが、質の良い安定した炭が製造できます。
Biogreenは、熱源が電気のため、熱分解処理にとって重要な加熱温度、滞留時間の調整がタッチパネル式で簡単にできるうえ、処理時にCO2の発生はありません。バーナー式等化石燃料の火気を使用した熱分解装置は温度調整が難しく熱分解時にCO2を大量に発生します。
熱分解によるバイオコークスの製造は、バイオ炭の製造時より高温で加熱し、品質の良い炭化物を生成しますが、Biogreenでは加熱温度の調整が容易にできます。

油　化

炭化、半炭化

Biogreen が熱分解装置として選ばれる理由は、その高い環境性能と効率性、そして操作性の良さにあります。まず、Biogreen は電気を熱源とするため、化石燃料を使用せずにCO2排出ゼロの運転が可能です。これにより、従来の熱分解装置に比べて環境負荷を大幅に低減します。また、電熱スクリューによる直接加熱方式を採用しており、高い熱効率を実現。エネルギー消費を最小限に抑えながら、原料を効率的に処理します。
さらに、この装置は温度や滞留時間を精密に制御できるため、バイオ炭やバイオコークス、回収カーボンブラックなど、用途に応じた高品質な製品を安定して生産できます。その一方で、コンパクトな設計により設置スペースを最小限に抑えることができ、工場環境への適応性も高いです。
Biogreen はまた、さまざまな原料、例えばバイオマス、廃棄物、プラスチック、タイヤなどに対応できる汎用性を備えており、ユーザーが特定の材料に縛られることなく幅広い用途に活用できる点も魅力です。そして、操作性にも優れ、自動化されたシステムと直感的なインターフェースにより、日常的な運用が容易でメンテナンスも簡単です。
これらの特徴を備えた Biogreen は、持続可能性、効率性、そして柔軟性を兼ね備えた次世代の熱分解装置として、多くの分野で選ばれています。

CO2排出ゼロの熱源
Biogreen は電気を熱源として使用しており、化石燃料を使わないため、プロセス中のCO2排出がありません。

高い熱効率
加熱スクリューを用いることで、原料を直接効率的に加熱できます。この設計により、エネルギー消費が抑えられます。

精密な温度制御
加熱温度と滞留時間を正確に調整できるため、目的の製品特性（バイオ炭、バイオコークス、回収カーボンブラックなど）を達成しやすくなります。

コンパクトな設計
システムが省スペースで設置可能なため、工場内での柔軟な配置が可能です。

広い原料適応性
バイオマス、廃棄物、タイヤ、プラスチックなど、さまざまな原料に対応できる多用途性があります。

高品質な製品の一貫性
一貫した熱分解プロセスにより、得られる製品の品質が安定しています。

環境負荷の低減
排出ガスが最小限に抑えられ、持続可能なプロセスを実現します。

操作とメンテナンスの容易さ
自動化されたシステムと直感的な操作インターフェースにより、運用が簡単でメンテナンスの負担も軽減されます。

これらの理由により、Biogreen は熱分解プロセスにおける効率性と持続可能性を両立する選択肢として評価されています。

木くずのバイオ炭の製造

バイオグリーン BGR CM 600 モバイルユニット

電熱スクリュー Spirajoule

熱分解装置 Biogreen

Spirajouleは国際特許取得済みの熱分解装置です。Biogreenシステムの心臓部と言えます。最適な熱分解処理は滞留時間と加熱温度の調整で行います。この調整がこの装置では簡単に行えます。

熱分解装置 Spirajouleは 電気式です。火気、石油燃料を一切使用しないため、地球温暖化ガスが発生しない脱炭素装置です。しかも連続式です。
熱分解は 無酸素状態の密閉された Spirajoule 熱分解装置内のスクリューで行われます。スクリューへ電流を通しそのジュール熱で投入された原料を加熱し熱分解を行なっています。そのスクリューが回転することで原料を熱分解を行ないながら搬送しています。
熱分解の温度はジュール熱の大きさで調整し、原料の滞留時間はスクリューの回転数調整により行ないます。その調整はいずれも制御盤のタッチパネルで簡単にできます。熱分解で最も重要な温度と滞留時間の調整は電気式のため簡単に行なえるとも言えます。火気、石油燃料を使用する装置と比較しても非常に安全で衛生面で優れています。又、処理はバッチ式ではなく連続式ですので人を張り付ける必要がありません。

下記パンフレットはこちらをクリック頂ければダウンロードできます。

Spirajoule 電気技術 2024

Spirajoule 連続式電気炉

Biogreen は投入された原料を無酸素での加熱、熱分解を行ないます。熱分解により原料より炭素分のみを残し、原料に含まれる可燃性ガス等の合成ガスを発散させます。投入原料を選ばず、熱分解処理でガス、炭、オイルを製造発生させそれぞれが利活用ができ、その廃棄物が持つエネルギーは最大限利活用され廃棄物はなくなります。
Biogreen の熱分解処理は化石燃料、火気は一切使用しない低圧電流のジュール効果で行なう電気での加熱そして連続式での運転のため、24時間連続運転が可能で運転状況はモニターで監視し、運転管理操作はタッチパネルで楽にでき、人手を必要としません。Biogreen は国際特許技術で他にはない独自の熱分解装置ですが、構造は単純で部品点数は少なく壊れにくくメンテナンスは楽で長持ちし長時間使用ができます。熱分解処理にとり非常に重要な温度、機内滞留時間の管理調整はモニターで管理しタッチパネル操作で簡単にでき、安全衛生面でもとても優れています。装置の設置面積は小さくコンパクトでコンテナー内設置も可能で移動もでき、場所を選びません。
Biogreen は熱分解時の加熱温度によりガス、炭化物を作り出す産出の割合が異なります。そのため、熱分解装置 Biogreen は炭化装置、炭化炉あるいはガス化装置、ガス化炉とも言えます。熱分解後のその産出製造物の利用目的に合わせ加熱温度の調整を行ないますが、その温度調整、管理は、Biogreenであれば電気加熱式ですので簡単に確実に行なえます。又、その加熱は石油燃料を一切使用せず火気は未使用のため安全衛生面、運転操作面で火気使用熱分解装置、炭化炉、ガス化炉と比較すると非常に優れていると言えます。

熱分解ガス化

油　化